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RAPPORTI CON GLI INGRANAGGI TAMIYA

Combinando gli ingranaggi tra di loro si possono avere dei rapporti differenti come 4:1. o 2.3:1.
Il numero a sinistra rappresenta il numero di volte che l'ingranaggio dalla parte del motore effettua ed il numero a destra rappresenta il numero dei giri che compie l'altro ingranaggio dalla parte della ruota.
Il rapporto 3.5:1 significa che se l'ingranaggio del motore ruota 3.5 volte, l'altro ingranaggio dalla parte della ruota gira una sola volta.
Diversi rapporti portano a diverse prestazioni sulla vettura.
- Più il numero di sinistra è elevato rispetto al primo e più l'auto avrà più potenza.
Ciò significa che l'auto farà meno fatica ad affrontare tutto quello che la può frenare come curve, salite, attriti interni, elevato peso ed altro fornendo anche una grande ripresa e scatto dopo ogni difficoltà.
Dall'altro lato però la velocità della vettura sarà più bassa e se per caso la vettura si troverà ad affrontare rettilinei e circuiti scarsi di curve viaggerà sempre piano.
- Più è bassa la differenza tra il numero di sinistra e quello di destra e più veloce sarà la vettura.
Dall'altro lato però tanta velocità vuol dire anche meno potenza e quindi più fatica per il motore per spingere la vettura. Se il motore fatica troppo si surriscalda velocemente perdendo di prestazioni.
Per questo è necessario trovare il giusto rapporto se si vuole essere competitivi per avere la velocità e potenza ottimali. Per ogni circuito si cerca di trovare il rapporto migliore, questo è uno dei punti principali per un buon racer.

Rapporti con gli ingranaggi Tamiya per telai Type 1 e 3